由安徽省杰誠工程管理有限公司監理的東至縣黃荊港接濟橋修繕工程、花園村萬善橋修繕工程施工有序進行中。

     兩個工程皆由東至縣文化和旅游局投資。黃荊港接濟橋位于東至縣龍泉鎮黃荊港村部西約300米的龍泉河支流上。該橋船形橋墩，五孔六墩石梁橋，橋長41米，橋面寬1.82米，通高3.9米，橋面上平行鋪設5方條石，自北向南孔跨分別為4.5米、4.5米、5.3米、4.5米、4.5米。北面橋頭立有碑刻三通，碑通寬2.58米，高1.58米，厚0.06米，記載該橋重建于清乾隆五十六年（1791年），建橋期間，當地富紳商賈捐輸銀兩的史實。南面橋頭立有碑刻一通，通高0.86米，寬0.43米，厚0.08米，碑刻上部橫排右讀楷書陰刻“指路碑”三大字，下部分為左右兩部分：右側縱排右讀楷體陰刻“建德大路北行，浮鎮大路南行”12大字，左側縱排陰刻楷體“皇明天啟五年歲次乙丑仲秋月立（記）”15小字。刻文中的“浮”，即江西浮梁，“鎮”，即瓷都景德鎮。兩處石刻文字表明：黃荊港接濟橋始建年代最遲在明代天啟五年（1625年），重建年代在清乾隆五十六年（1791年），是明清兩朝浮梁紅茶、景德鎮供瓷進京的必經之路，也是皖贛兩省的交通樞紐。接濟深深的車轍是當年黃荊港商旅往來、川流不息的最好見證。南接浮鎮，北通長江，既為官道，又為商道，接濟橋可謂舉足輕重；萬善橋所建之處，曾經是一條通往花園里、桃源、馬坑的鄉間要道。不僅如此，從這里經過還可抵達江西省浮梁縣，可以想象當年行人之多。這座橋未建之前，河道上原先是一座木板橋，鄉人用鐵鏈系住橋板，拴在橋兩頭大樹下，便于通行。然而，山區雨量豐沛，每到梅雨季節，山洪暴發，木板橋就會被沖浮靠岸，行人數日內均不得過河。遇急事，必由此過，也只有趟水而行，因而常有被水卷走溺死者，危險叢叢。東至縣氣候溫潤，自古以來盛產茶葉，花園也在其中。每年春季，江北會有大批茶工進山采茶，生產生活，諸多不便。都說隔山容易隔水難，當地的鄉紳們也是早有建橋之意，卻苦于經費困難，建橋之說一拖再拖。在河對岸的桃源村，有周馥夫人吳氏之墓，花園鄉境內則有周家祠堂、唐山寺，寺附近的打鼓灘更有周家的古墓，周叔弢的父母、兄嫂及前妻的遺體也都安葬在這里。在一些特殊的時日，每每需要過河祭拜先人、去寺廟敬香等，交通便是一大難題。為造福鄉梓，與民方便，與己方便， 1933年秋，周學熙決定修建萬善橋。當時恰逢上海中華建筑公司在石臺承建橋，周學熙差人從唐山等處運來鋼筋水泥，請到上海中華建筑公司王桂延等工程師，加之鄉紳檀蔭華、徐嘉魚的協助，于次年4月建成了這座全縣最早的一座版梁橋。該橋橋身長82米、寬4.5米、高8.5米、跨徑10米，是一座7孔樁柱式版梁橋。這座橋的建成，開創了東至水泥鋼筋結構橋梁的先河，也徹底解決了當地百姓通行的問題。此外，為了便于由此經過的行人得以小憩，在橋南端建有一亭，設想周全。此次建橋和亭共耗銀計37229元。 隨后，萬善橋附近公路逐漸建成，橋上的通行量大幅增加，每天有數百輛（次）汽車、拖拉機等交通工具由此通行，方便快捷。至今為止，鄉人仍不忘前人之善舉。該橋至今已有八十多年的歷史，仍完好無損，可見技藝高超，質量精良。隨著交通量大幅上升，為了確保萬善橋這座愛心橋得傳承久遠。2005年，在萬善橋的附近，由縣交通部門申請危橋建設項目，新修了一座同名橋梁，供日益增加車輛通行。對原先的萬善橋進行封閉保護，直至今天，行人和慕名而來的游人仍可以行走在這座橋上。悠悠八十余，綿延幾代人。13年十月下旬，周啟晉（周馥元孫，周學熙長曾孫，杰出的佛教學者、教育家周叔迦孫，作家、紅學家、敦煌學家、中國佛教協會副會長周紹良長子）先生一行四人在金秋時節首次返鄉尋根。回鄉的那幾日，他們拜祭先人、踏尋先人留下的每一片足跡。途徑萬善橋時，刻意逗留此處，并在橋上合影留念。啟晉先生站在80年前曾祖父捐建的橋上，手扶欄桿，更是感慨萬千。一家族，行善鄉里好家風；一座橋，濃濃不舍家鄉情。這些年在外拼搏，周氏后人不忘根。繼前年啟晉先生一行返鄉之后，今年的清明，他再度攜同兩愛女回到東至。這片孕育了周氏家祖先的一山一水都讓他們稱贊、一遺一存更是讓他們惦念，靜臥在花園鄉境內的萬善橋更是他們每次途徑，必定駐足的地方。行走橋上，思緒綿延。堅挺的橋梁，清澈的河水，一如八十多年前，守護著這片故土，日復一日，年復一年。

     古橋歷經風雨，局部出現下沉、裂縫等隱患，為確保文物安全，留住歷史遺跡，我司精心監理，及時指出施工中的不足之處，確保了文物保護工程的施工質量。